Remont Połczyńskiej do kiedy? Aktualny harmonogram prac

Remont Połczyńskiej w Warszawie potrwa do końca wakacji, a kluczowy etap prac na nitce w stronę S8 zakończy się dopiero pod koniec sierpnia 2025 roku. Dla tysięcy kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej oznacza to kilka tygodni intensywnych utrudnień, zmienionych tras autobusów i konieczności szukania alternatywnych przejazdów przez Bemowo i Włochy. Poniżej znajdziesz pełny harmonogram, mapę objazdów, zmiany w kursowaniu autobusów oraz konkretne wskazówki, jak zaplanować codzienne przejazdy, żeby nie stać w korku dłużej niż to absolutnie konieczne.

• Utrudnienia na Połczyńskiej w 2025 roku co już się dzieje
• Objazdy i zmiany w komunikacji miejskiej podczas remontu
• Jak przygotować się do przejazdu przez remontowaną Połczyńską
• Kolejne etapy i co dalej po 18 sierpnia

Utrudnienia na Połczyńskiej w 2025 roku co już się dzieje

Drogi w tej części Warszawy od lat pracowały na granicy wytrzymałości. Połczyńska, jedna z głównych arterii łączących Bemowo z zachodnimi dzielnicami i Trasą S8, nosiła ślady tysięcy tirów, autobusów i osobówek. Nawierzchnia pofalowała się, krawężniki się rozsypały, a studzienki zaczęły tonąć w asfaltobetonie. Remont Połczyńskiej w Warszawie obejmuje wymianę podbudowy jezdni, nowe krawężniki, odwodnienie i dwie warstwy asfaltu, co ma przywrócić nośność drogi na kolejne kilkanaście lat.

Prace podzielono na cztery etapy, żeby ruch miejski mógł się jakoś toczyć. Pierwszy, najbardziej uciążliwy, rozpoczął się w drugiej połowie lipca i potrwa do 18 sierpnia rano. W tym czasie zamknięto jezdnię prowadzącą w kierunku S8, na odcinku od Fortu Wola do skrzyżowania z Powstańców Śląskich. Ruch kołowy odbywa się wahadłowo drugą jezdnią dzięki specjalnej organizacji: dwa pasy w stronę S8, jeden do centrum.

Drugi etap, zaplanowany od 18 sierpnia rano, obejmie prace na skrzyżowaniu Powstańców Śląskich. Zakończy się przed końcem wakacji, ale nie zlikwiduje wszystkich utrudnień. Nitka do S8 pozostanie zamknięta aż do końca sierpnia, bo ekipy będą musiały sfrezować starą nawierzchnię, ułożyć nową podbudowę z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, a następnie położyć warstwę wiążącą i ścieralną z betonu asfaltowego.

Trzeci etap przewiduje dokończenie jezdni w stronę S8, a czwarty, ostatni, obejmie jezdnię do centrum między Dźwigową a wiaduktem kolejowym. Dopiero wtedy remont Połczyńskiej do kiedy przestanie być pytaniem bez odpowiedzi. Całość prac pochłonie około 16 tysięcy metrów kwadratowych nowej nawierzchni, ponad 900 metrów bieżących krawężników i 24 nowe wpusty deszczowe.

Co dokładnie zmienia się w ruchu już teraz

Jeśli jedziesz z Bemowa w kierunku S8, na skrzyżowaniu z Fort Wola nie skręcisz w lewo w Dźwigową. Lewoskręt został fizycznie zablokowany barierami, bo pas, którym skręcałeś, służy teraz do obsługi ruchu dwukierunkowego. Kierowcy jadący do centrum muszą na Dźwigowej skręcić w prawo, bo przejazd na wprost przez Powstańców Śląskich jest zamknięty.

Ograniczony został też dojazd do Powstańców Śląskich. Na odcinku przy remontowanej nitce mogą wjechać wyłącznie mieszkańcy posesji oraz obsługa stacji paliw. Każdy inny pojazd zostanie skierowany na objazdy.

Nie skręcisz też z Hubalczyków w lewo w Połczyńską. Sygnalizacja świetlna pracuje w trybie uproszczonym, a lewoskręt wyłączono programowo. Kierowcy zostaną skierowani na objazd przez Lazurową.

Objazdy i zmiany w komunikacji miejskiej podczas remontu

Zarząd Dróg Miejskich wyznaczył dwa główne ciągi objazdowe. Pierwszy prowadzi Lazurową i Górczewską, drugi aleją Prymasa Tysiąclecia i Alejami Jerozolimskimi. Wybór trasy zależy od tego, dokąd jedziesz. Zmierzasz na północ, w stronę S8 lub lotniska? Lazurowa i Górczewska poprowadzą cię sprawniej, bo mają dwie jezdnie. Jedziesz do centrum albo na wschód? Prymasa Tysiąclecia i Aleje Jerozolimskie będą mniej obciążone niż zwykle.

Objazd Połczyńskiej w Warszawie 2025 warto zaplanować z wyprzedzeniem. Poranny szczyt między 7:00 a 9:00 na Górczewskiej potrafi wydłużyć przejazd z 12 do 35 minut. Wystarczy zjechać z Połczyńskiej już na skrzyżowaniu z Lazurową, żeby ominąć najbardziej zakorkowane skrzyżowanie z Powstańców Śląskich.

Komunikacja miejska też przeszła poważną reorganizację. Autobusy linii 129 nie dojeżdżają już do swojej stałej pętli, a jedynie do przystanku Hala Wola 02. Pasażerowie chcący kontynuować podróż muszą przesiąść się tam w tramwaj albo w inne linie autobusowe. Linia 189 omija Człuchowską, bo przejazd przez remontowany odcinek jest niemożliwy. Zamiast tego kursuje wydłużoną trasą przez Lazurową, co wydłuża czas przejazdu o około 8 minut.

Linia 194 pojedzie prosto Połczyńską do Nowe Włochy, ale z pominięciem odcinka przy Powstańców Śląskich. Powrotna trasa wiedzie objazdem, żeby nie blokować i tak mocno obciążonej jezdni wahadłowej. Najwięcej zmian dotknęło nocną linię N01, która standardowo kursowała przez Człuchowską. Teraz jedzie przez Lazurową i Połczyńską, ale w zmienionym kierunku. Rozkłady zostały przesunięte o 10-15 minut, bo objazd ma więcej przystanków pośrednich.

Zanim wyjdziesz z domu, sprawdź rozkład w aplikacji WTP albo na stronie Warszawskiego Transportu Publicznego. Zmiany tras aktualizowane są na bieżąco, a poszczególne kursy mogą być opóźnione o kilka minut z powodu zatorów na trasach objazdowych.

Jak przygotować się do przejazdu przez remontowaną Połczyńską

Sezon urlopowy trochę pomógł, bo ruch kołowy w Warszawie w drugiej połowie lipca spada średnio o 12-15 procent. Mimo to remont Połczyńskiej do kiedy potrwa, kierowcy powinni nastawić się na wydłużony czas przejazdu. Najgorsze będą pierwsze dni po zakończeniu wakacji, gdy do szkół i biur wrócą wszyscy, a nowa organizacja ruchu jeszcze się nie ustabilizuje.

Jeśli możesz wyjechać przed siódmą rano, zrób to. Między 6:00 a 7:00 ulice objazdowe mają jeszcze zapas przepustowości. Po 8:00 Górczewska, Prymasa Tysiąclecia i Aleje Jerozolimskie zaczynają się zapychać, a korki cofają się na sąsiednie ulice. Alternatywą jest przejazd po 10:00, gdy poranny szczyt cichnie, albo późnym popołudniem po 19:00.

Komunikacja miejska w godzinach szczytu pozostaje najbezpieczniejszym wyborem. Autobusy mają wydzielone pasy na większości tras objazdowych, a tramwaje kursują niezależnie od remontu. Pasażerowie dojeżdżający do centrum z zachodnich dzielnic powinni rozważyć przesiadkę na tramwaj przy Hali Wola, zamiast jechać autobusem przez całe utrudnienie.

Dla kierowców spoza Warszawy najlepszą opcją pozostaje obwodnica. Trasa S8 i S2 omijają remontowany odcinek całkowicie. Jadąc z Łodzi albo Poznania, lepiej zjechać na S2 jeszcze przed węzłem Konotopa, niż próbować przebijać się przez Bemowo. Trasy sugerowane przez nawigację działają w czasie rzeczywistym, ale warto porównać dwie niezależne aplikacje, bo wahadłowy ruch na Połczyńskiej wprowadza algorytmy w błąd.

Checklist przed wyjazdem

• Sprawdź aktualne utrudnienia na stronie ZDM lub w aplikacji ZTM.
• Załaduj bilet komunikacji miejskiej w aplikacji (w przypadku przesiadki na tramwaj).
• Zaplanuj objazd z wyprzedzeniem, zanim włączysz nawigację.
• Jeśli jedziesz autem, sprawdź, czy w pobliżu nie ma parkingu P+R, z którego możesz dokończyć podróż komunikacją.

Parkingi Parkuj i Jedź w rejonie zachodnim (np. P+R Ursus, P+R Al. Jerozolimskie) są czynne całą dobę. Zostawienie tam auta i dalsza jazda tramwajem lub autobusem zwykle zajmuje mniej czasu niż przebijanie się przez korek na Połczyńskiej.

Co warto wiedzieć, jeśli jesteś pasażerem

Linia 129 została skrócona, więc pasażerowie jadący do końcowych przystanków muszą przesiąść się na Hali Wola. Nadzór ruchu zapewnia, że przesiadki nie powinny zająć więcej niż 5 minut, bo rozkłady 129 i tramwajów zostały skoordynowane. Linia 194 wraca na swoją stałą trasę po Nowe Włochy, ale w przeciwnym kierunku jedzie objazdem. Sprawdź tablicę informacyjną na przystanku, bo rozkłady na słupkach nie zawsze nadążają za zmianami.

Autobusy nocne N01 kursują rzadziej niż zwykle, a pojedynczy kurs może być opóźniony nawet o 20 minut w noce weekendowe. Jeśli wracasz z miasta po północy, rozważ taksówkę albo nocną linię tramwajową, która omija utrudnienia bezkolizyjnie.

Jak zgłaszać problemy i śledzić postęp prac

Infolinia miejska 19115 działa całą dobę i przyjmuje zgłoszenia dotyczące nieczytelnego oznakowania, zablokowanego przejazdu albo nieprawidłowo zaparkowanych pojazdów utrudniających ruch. Zgłoszenia można też wysyłać przez stronę ZDM lub aplikację Warszawa 19115. Czas reakcji na pilne sprawy (np. zablokowana jezdnia) to kilkadziesiąt minut, na mniej pilne (np. brak oznakowania) do 24 godzin.

Postęp prac jest raportowany co tydzień w oficjalnych komunikatach. Warto zapisać się na alerty SMS lub powiadomienia push w aplikacji ZDM, żeby dostawać informacje o kolejnych etapach bezpośrednio. Harmonogram może ulec przesunięciu, jeśli pogoda pokrzyżuje plany ekip układanie asfaltu wymaga temperatury powyżej 5 stopni Celsjusza i suchej nawierzchni.

Kolejne etapy i co dalej po 18 sierpnia

Zakończenie prac na skrzyżowaniu Powstańców Śląskich zaplanowano na 18 sierpnia rano. To jeszcze nie koniec utrudnień, bo nitka w kierunku S8 pozostanie zamknięta do końca sierpnia. Rozpocznie się wtedy ostatni etap prac, obejmujący jezdnię do centrum między Dźwigową a wiaduktem kolejowym. Ruch w obu kierunkach zostanie przeniesiony na świeżo wyremontowaną nitkę w stronę S8.

W praktyce oznacza to, że przez ostatnie dwa tygodnie wakacji kierowcy pojadą normalnie z centrum, ale w stronę S8 utkną w zwężeniu. Po przewidywanym zakończeniu remontu Połczyńskiej do kiedy, czyli pod koniec sierpnia, obie jezdnie zostaną przywrócone do ruchu. Ostatnim elementem będzie odtworzenie oznakowania poziomego, montaż barier energochłonnych i regulacja sygnalizacji świetlnej.

Nowa nawierzchni powinna wytrzymać co najmniej 12-15 lat normalnej eksploatacji, pod warunkiem że nie pojawią się anomalie pogodowe. Grubość warstwy ścieralnej wynosi 4 centymetry, warstwy wiążącej 8 centymetrów, a podbudowa z kruszywa łamanego ma 25 centymetrów. To standard przyjęty w normie PN-EN 13108 dla dróg klasy G, czyli zbiorczych o ruchu ciężkim.

Co zyskasz po zakończeniu prac

Wyremontowana Połczyńska będzie miała nowe krawężiki, odwodnienie i równą nawierzchnię bez kolein. Zmieni się też organizacja ruchu na skrzyżowaniu z Powstańców Śląskich wydzielone zostaną dodatkowe pasy do skrętu, a sygnalizacja powinna działać w pełni zsynchronizowana z sąsiednimi skrzyżowaniami. Remont Połczyńskiej do kiedy potrwa, w dużej mierze zależy od pogody, ale planowany termin końca prac to ostatni tydzień sierpnia 2025 roku.

Dla porównania: koszt remontu w przeliczeniu na metr kwadratowy nowej nawierzchni wyniósł około 280-350 zł, co obejmuje frezowanie, podbudowę, dwie warstwy asfaltu, regulację studzienek i oznakowanie. To stawka zbliżona do standardów rynkowych w Polsce w 2025 roku, kiedy ceny mieszanek mineralno-asfaltowych wzrosły o około 18 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.

Zapisz się na alerty SMS w aplikacji ZDM, żeby otrzymać powiadomienie o zakończeniu remontu. Dzięki temu od razu skorygujesz trasę do pracy lub szkoły i unikniesz ostatnich dni utrudnień.

Źródła danych: oficjalne komunikaty Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie (zdm.waw.pl), Warszawskiego Transportu Publicznego (wtp.waw.pl), normy PN-EN 13108 dla mieszanek mineralno-asfaltowych, dane GDDKiA o średnich kosztach remontów nawierzchni w 2025 roku.